Курс по управлению автомобилем в песчаных дюнах.
Вы преодолеете самые красивые дюны в Марокко, в сердце красивейшего района озера Irikki и эрга Chegaga

  2008 год. как это было…
Совсем скоро, с 3 по 18 января 2009 года, весь мир с замиранием сердца будет следить за борьбой гонщиков на самом сложном из всех марафонов, которые проводились на планете Земля. Имя этому марафону – «Дакар» и пройдет он на этот раз по территории Аргентины и Чили.

  Школа в Марокко. 2007 год . как это было…
Три самолёта: Москва – Мадрид – Касабланка – Уарзазат. И как это ни парадоксально, самый неуютный самолёт был… конечно, из Москвы. Теснота маленького Боинга затмила всё. Отрицательных эмоций добавила задержка рейса: где-то заблудился человек с ноутбуком, в котором было полётное задание, и его искали больше часа… И вот, пять часов полета до Мадрида, еще два – до Касабланки… вот мы и в Африке! А уже в Уарзазат группа российских спортсменов перелетела на небольшом винтовом двухмоторном самолёте.

  Школа в Марокко - 2006 год. Как это было…

Организаторы Дакара в 2007 году сделали ставку на мавританские пески. На протяжении нескольких лет они часто слышали в свой адрес упреки, что Дакар, якобы, стал не таким сложным, как прежде. Все хотели настоящих трудностей, а настоящие трудности можно найти только в песках. Все хотели песков, и организаторы пошли навстречу «пожеланиям трудящихся». Узнав, что предстоящий Дакар будет «сверхпесчаным», многие ведущие команды потащили своих пилотов в различные пустыни мира на тренировки.  В конце 2006 года французская компания NOVATEAM и «Центр автомобильного спорта» организовали для российских пилотов первые тренировочные сборы в Марокко в школе подготовки пилотов Nissan. К тому времени концерн Nissan свернул свою ралли-рейдовую программу и вся инфраструктура по организации тренировочных сборов перешла к компании NOVATEAM, руководителем которой является Жером Ривьер.

  2005 год. как это было…

 Российский экипаж Сергей Суховенко/Владимир Королев приняли решение участвовать в Кубке Мира по ралли-рейдам вместе с командой Team Dessoude. Кубок Мира 2005 в то время состоял из 6 этапов, пять из которых были песчаными (Аргентина-Чили, Тунис, Марокко, Египет, Арабские Эмираты).  Самые сложные пески, с которыми экипаж сталкивался до того как принять решение, участвовать в Кубке Мира были в Волгограде. Короче у ребят глаза горели, а опыта – ноль. Мэтр ралли-рейдов Андре Дессуд пинками погнал «зеленых» русских  в пустыню, в Марокко, в школу пилотов команды Nissan, где они прошли пятидневный тренировочный сбор, аккурат за месяц до первого этапа Por Las Pampas, в Аргентине. Главным тренером и руководителем школы был и остается Жером Ривьер - пилот заводской команды Nissan, который съел не один пуд песка за свои 18 Дакаров.